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高盛：对英国无协议退欧机率的评估上修至25%；①高盛提高了对英国无协议退欧机率的评估，由20%上修至25%，理由是英国议会休会时间延长；②该机构其基本预测是，仍有45%机率达成类似现有版本的退欧协议，将取消退欧的机率由35%降至30%。（汇通财经APP）
在应急车辆通行方面，各地交通运输主管部门要加强高速公路路网保障工作，对应急运输车辆在高速公路途中和出入口遇有交通阻滞等情况的，要积极协调，保障优先通行。在信息沟通报送方面，各省级交通运输主管部门要加强与卫生健康、工业和信息化等有关部门的对接，及时了解应急物资调拨、人员转运需求，做好应急运输优先通行保障，并按照《交通运输部关于做好进出武汉交通运输工具管控全力做好疫情防控工作的紧急通知》（交运明电〔2020〕24号）要求，做好应急运输车队准备，一旦接到应急运输运力需求要第一时间做好应急运输工作。
六是在风险管理方面，第一，建立风险准备金制度，要求理财子公司按照理财产品管理费收入10%计提风险准备金；第二，要求理财子公司遵守净资本相关要求，具体规则另行制定；第三，强化风险隔离，加强关联交易管理，要求理财子公司与其股东和其他关联方之间建立有效的风险隔离机制，严格按照商业化、市场化原则开展业务合作，防止风险传染、利益输送和监管套利；第四，遵守公司治理、业务管理、内控审计、人员管理、投资者保护等具体要求。此外，根据“资管新规”和“理财新规”，理财子公司还需遵守杠杆水平、流动性、集中度管理等方面的定性和定量监管标准。
这种管理手段，可以说是以事后监督为主，后来拼多多也意识到，需要从上游去解决问题。有知情人士告诉虎嗅，拼多多的商品营销策略很多是以爆款为主，导致单量短期内冲高，然后又迅速回落。也有商家做一单买卖就跑路的情况。为了应对这种局面，快递公司网点在费用结算方面，有的甚至改变了以往一个月账期的惯例，改为签署三天内回款结算的短期合同。这种短期合同的背后，其实是生态中上下游已经相互不信任的结果。这种物流生态到了必须改变的时候。
约翰逊的脱欧计划受挫，大选之争近在咫尺；①英国首相约翰逊已开始触发提前大选的行动，此前他的脱欧策略遭遇难堪的失败，他所在的执政党内部四分五裂，选出一个新政府的新民调将标志着英国政治纷争进入高潮；②脱欧公投终结了卡梅伦的首相生涯，而未能带领英国脱欧的继任者特雷莎·梅也在7月被迫下台。现在，接任首相仅仅六周的约翰逊正凝视深渊；周二，他失去了执政多数支持地位，保守党一位议员反叛并加入了自由民主党；
最后，老规矩，三点粗浅看法吧：第一，暴露出了太多的漏洞。如果真如沙特所说，伊朗方面出动了18架无人机和7枚巡航导弹。那问题来了，沙特竟然毫无察觉，被一炸一个准，空防形同虚设，美式爱国者导弹成了摆设。万一真打起来，那伊朗可不只这么点无人机和导弹啊。也难怪普京抢戏，说要卖沙特S-400。
