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网约车也在“至暗”时刻摸索徘徊。2018年3月，美团打车业务在南京运营一年后把触角伸到了上海，长三角立时掀起了网约车“价格战”。但高额补贴非长久之计，加之合规和资质问题，2018年末，手握5城网约车牌照的美团宣布不再扩展网约车业务。一家独大的滴滴，2018年有点“悲催”。按照原定计划，2018年是滴滴进军国际市场、应战Uber的大好时机，然而顺风车恶性事件让滴滴的价值观备受拷问，也引来监管部门的严厉整顿。安全事件，不但让滴滴“很受伤”，同行们也被其“连累”，高德顺风车上线不到半年也戛然而止，嘀嗒顺风车暂停“午夜场”。

面临退市风险的还有乐视网，这家公司2018年一直被各种讨债和起诉缠绕。由于年度审计报告可能被连续两年出具“无法表示意见”，以及2018年全年净资产为负，退市风险一直悬在乐视网头上。在恒大健康入股法拉第未来后，乐视网的股东一度寄希望于贾跃亭能凭借新能源汽车东山再起，然后偿还其对乐视网的欠债，但随着恒大健康和法拉第未来矛盾浮出水面后，乐视网能讨回贾跃亭转移资产的可能性又再次渺茫。

记者还注意到，拼多多经营成本也在大幅提高。报告期内，拼多多经营成本达29.05亿元，同比增长302%，2017年拼多多经营成本为7.23亿元。对此，拼多多解释，经营成本的提高是由于去年公司投入大量资金用于云服务。大量投入导致拼多多的净利润不会好看。报告期内，拼多多归属股东净利润亏损102.98亿元，2017年这一数字为4.99亿元，亏损扩大了20.64倍。按非GAAP计算，归属股东净利润亏损34.56亿元，上一年同期为3.72亿元，亏损几乎扩大了10倍。

到了2019年，各种轻资产的物流平台大多已不见踪影，加大重资产投入做基础设施建设，这已经是物流行业的大势所趋。不用看正在建设机场的顺丰，和拼多多有合作的一线快递公司，几乎都走在了综合物流商的发展道路上。就以中通快递为例，中通快递的官网上现在赫然写着，中通快递创建于2002年5月8日，是一家集快递、快运、跨境、商业、云仓、金融等业务于一体的综合物流服务商。

值得一提的是，11月13日起，防弹少年团将从东京开启在日本的巡回演出。另外，《东京体育》还表示，有消息称防弹少年团已内定将参加日本NHK红白歌会（相当于日本春晚）。责任编辑：吴金明关于减税，我们还需要知道什么？作者：天风证券孙彬彬团队摘要：减税究竟为了什么目的？最大的阻力来自哪里？让我们从美国战后减税的历史中一窥究竟。

这13位涉刑事案的上市公司实控人包括*ST鹏起董事长张朋起、新城控股实控人王振华、ST昌鱼实控人翦英海、暴风集团实控人冯鑫、ST天宝（维权）董事长黄作庆、派生科技实控人唐军、葵花药业董事长关彦斌、ST中科实控人张伟、大智慧实控人张长虹、恺英网络实控人王悦、*ST康得（维权）实控人钟玉、博信股份董事长罗静、浔兴股份（维权）实控人王立军。