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第三，企业经营趋于稳定。2017年，交强险综合赔付率为74%，较2016年上升了2个百分点；综合费用率为26%，较2016年下降了3个百分点。交强险开办至今，长期面临承保亏损，历年累计经营亏损71亿元。2013年以来，得益于投资收益的拉动，交强险逐步实现经营微利，因高额亏损造成的金融风险得到有效遏制；2014年，交强险承保亏损47亿元，投资收益63亿元，经营盈利16亿元；2015年，交强险承保亏损49亿元，投资收益93亿元，经营盈利44亿元；2016年，交强险承保亏损22亿元，投资收益68亿元，经营盈利46亿元。

白云山：控股股东被纳入国企改革“双百企业”名单，关注国改白云山（600332.SH）5月9日晚间公告，公司从控股股东广药集团处获悉，根据国资委《关于调整部分“双百企业”名单有关事项的通知》，广药集团已被新增纳入国企改革“双百企业”名单。招商蛇口：4月份签约销售金额179.32亿元，同比增加72%

责任编辑：李锋资管新规五大调整： 过渡期延至2020年略超预期21世纪经济报道 杨晓宴 上海报道《意见》将征求意见稿中的过渡期延长了一年半至2020年底，意味着自发文起至过渡期结束还有两年半时间。市场人士反馈，过渡期超过两年较为“宽裕”，监管也进行了充分的风险消化调研。

责任编辑：张申华商报讯（记者 杨德合 实习生 张鹏康）庞先生和女友小王搭乘滴滴顺风车，行至半路，司机称自己太累，换庞先生女友驾车，结果出了车祸，三人均不同程度受伤。事发后，司机认为出事时驾车者不是他，所以不予负责，而庞先生则认为滴滴司机和滴滴平台应对此次事故负责。

苏-57随后又进行了另一次升级。安装新一代“产品30”（Izdeliye 30）发动机的苏-57于2017年12月5日进行了一次试飞，并为日后装备该型发动机进行了改进。俄罗斯国防部预计将在2023年交付配有这种新发动机的飞机。目前用于苏-57的AL-41F-1发动机（即117发动机）是对AL-31F发动机现代化升级后的产物，也被飞机设计师描述为“第5-代”，而“产品30”则被描述为“第5+代”。

然而并不能因为存在的差距而否认国内的民营航天企业取得的成绩。作为国内的行业领头人，蓝箭公司所研发的“凤凰”10吨级液氧/甲烷火箭发动机，是中国私营航天企业首次成功进行液氧/甲烷火箭发动机试车，有望推动实现甲烷燃料火箭的商业化。虽然其依旧落后于快舟1A与长征11的发动机以及SpaceX的猛禽发动机，却也让中国成为（继美国和俄罗斯之后）世界上第三个拥有能独立研制液氧/甲烷发动机的私营企业的国家。