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大雾天也能起降大兴机场一期工程建设4条跑道，采用“三纵一横”全向构型，在国内尚属首次。西一、西二、北跑道长度均为3800米，东跑道长为3400米。这样的构型适合京津冀地区的空中运行特点，能够减少飞机空中运行时间和地面滑行距离，有利于提高空地一体运行效率，并减少对周边区域的噪声影响。在大兴机场，旅客看不到的地方也饱含满满的科技感。大兴机场将成为在开航时就具备IIIB类盲降落地、HUD75米标准起飞以及高级地面引导四级标准的机场，这三项标准在国内均属首次。“未来遇到大雾天气，即使周边高速公路都已经关闭，只要跑道视程不低于75米，具备IIIB类盲降性能的飞机与具备资质的机组仍然能够在大兴机场顺利落地。”华北空管局大兴空管中心管制运行部副部长彭鹏介绍。

不过据消息人士透露，戈恩在掌舵日产期间日益独断专行。《每日新闻》援引一名日产前管理人员的话报道——就电动汽车设计方案，一些管理人员有自己的看法，因为与戈恩的理念相左，没有人敢在会议中提出。并且，戈恩将可能推进雷诺与日产合并的做法引起一些日产人的不满。日本汽车行业分析师国泽光宏说，戈恩执掌日产将近20年，举报者可能是不满现有待遇的日产员工。

2017年，由于不再担任日产总裁兼首席执行官，转而担任董事长，戈恩的年度报酬降为7.3亿日元，比前一年下降33%。但为了维持高薪，戈恩继续以不报告延期支付的方式维持高薪。日产公司财务报告显示，2017年公司支付给董事会成员的薪酬总额为15亿日产，但如果加上戈恩可能瞒报的17亿日元，总薪酬将超过日产规定的29.9亿限制。

从数据来看，截至目前，UC仍然保持着印度第一大手机浏览器的市场地位，在印度的月活用户达到1.3 亿，UC印度信息流内容平台月活用户约1亿。不过，必须强调，即便是在国内已经成熟的产品形态，想成功的移植到海外市场也并非易事。最直观的案例是，以亚马逊为代表的美国互联网巨头在中国市场上节节败退。同理，中国公司去印度，如果是简单的复制粘贴，照搬国内经验，也会出现水土不服的情况。

该行指出，市场比较关注在“4+7”药品集中采购措施下，中生制药旗下药品恩替卡韦（Entecavir）及氟比洛芬（flurbiprofen）收益大受影响，其他药物销售能否作出弥补。该行系统性地推算中生制药在仿制药方面的业务表现，当中包括2018至2019年以及2019至2021年分别有20及40种仿制药获批，预计将会为其在2019至2021年分别产生19亿、41亿及61亿元人民币销售额。

二是5G摩根大通预计，电信基础设施，特别是5G，将会在2020年到2030年间显著带动中国经济增长。在所有网络建设任务中，5G将会是未来5至10年内最为重要的发展方向。其中，智能汽车无人驾驶、智慧城市、物联网、工业自动化、云计算等领域将直接受益于5G的进一步发展。