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对此，人人车方面表示，该“谈离政策”非官方发布，对于内容的真实性不予置评。关于裁员的具体原因，内部信解释为“人人车业务模式虽然进入‘人人车2.0’阶段，组织结构还在1.0阶段。这导致部分团队士气偏离创业状态，决策缓慢，工作低效。”不过有分析认为，在组织架构低效之外，资金紧张或许才是这次裁员调整更深层次的原因。

说到底，对于自二战结束以后综合国力和国际影响力就在不断衰退，且被冠以“日已落帝国”名头的英国而言。“日不落帝国”的辉煌早成了过眼云烟，在自身实力不断衰退这个大背景下，还妄图在全球范围内毫无节制的施加其本来就已经愈发微弱的影响力，在面对别的国家或许还好，在遭遇上中国这个自身影响力不断加强的新力量时，其最终结果只能是自取其辱这一种下场。而这种因为无法重新定义自己而造成的“认怂”行为，在未来的日子恐怕还将不断上演。（作者署名：利刃/QG）

实际上，早在2015年8月，港股上市公司中国动力控股（0476.HK）就宣布与斐源公司订立了不具法律约束力的投资意向书，二者可能成立合营企业，计划将铝空气电池整合至巴士、旅游车、物流汽车及运动型多用途汽车等电动汽车的能源系统。不过，中国动力控股2016年年报显示，上述合作意向已于2016年5月31日终止。

2019年1月25日，股东浙江诸暨头头是道投资合伙企业（有限合伙）在全国中小企业股份转让系统通过盘后协议转让方式完成184.8万股的增持，权益变动前浙江诸暨头头是道投资合伙企业（有限合伙）持股2.66%，权益变动后持股比例为10%。Wind数据显示，截至2019年1月25日，李珉、李勇、上海云鑫创业投资有限公司、梦工厂传媒有限公司、浙江诸暨头头是道投资合伙企业（有限合伙）为其前5大股东。

　　“既不用盲目乐观，更不用彻底悲观，市场的涨跌都是相互转化的，机会都是跌出来的。牛市还早，时间不够，单边下跌已经结束。横盘做底开始了。”网友“盈盈”觉得这股市在2022年前都不会有牛市，目前是股票严重超发，因为IPO不停发2年以上，让大小非在二级市场消化完的话，是不会有牛市的。现在就是国家马上拿2万亿进股市，这些钱平均到每一股上也就3分钱。

值得注意的是，此次子公司停产最多的公司亚邦股份，是国内的染料生产企业，占据国内染料市场的重要位置，而染料被称为印染工业的“粮食”。而目前的分散染料生产加工企业因连云港化工园区曝光而出现大面积停产现象。就子公司停产可能产生的影响，《每日经济新闻》记者从亚邦股份了解到，被停产的部分公司对国内染料市场的供应占一定的比例，此次停产会对市场的供货量产生影响，在一定程度上会导致染料价格的上涨。